La tubería de revestimiento de petróleo es una tubería de acero que se utiliza para soportar la pared del pozo de petróleo y gas para garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo de petróleo durante el proceso de perforación y después de su finalización. Cada pozo utiliza varias capas de revestimiento según diferentes profundidades de perforación y condiciones geológicas. Se debe usar cemento para cementar la carcasa después de bajarla al pozo. A diferencia de los oleoductos y los tubos de perforación, no se puede reutilizar y es un material consumible de una sola vez. Por lo tanto, el consumo de carcasa representa más del 70% de todas las tuberías de pozos de petróleo.
La carcasa es una serie de tubos de acero insertados en un pozo de petróleo perforado para estabilizar el pozo, evitar que contaminantes y agua entren en el flujo de petróleo y evitar que el petróleo se filtre al agua subterránea. El casing se instala en capas de secciones de diámetro decreciente que se unen entre sí para formar la sarta de casing. La carcasa se puede dividir en: conducto, carcasa de superficie, carcasa técnica y carcasa de capa de aceite según su uso.
Diferentes tipos de tripas utilizadas en el proceso de extracción de petróleo:
1. Revestimiento de petróleo de superficie: protege los pozos de perforación de la contaminación por capas de gas y agua poco profundas, soporta el equipo de boca de pozo y mantiene el peso de otras capas del revestimiento.
2. Carcasa de aceite técnico: Separar la presión en diferentes niveles para facilitar la circulación normal del fluido de perforación y proteger la carcasa de producción. Instale dispositivos antiexplosión, dispositivos antifugas y tubos de escape en el pozo de perforación.
3. Carcasa de capa de petróleo: conduce petróleo y gas natural desde yacimientos debajo de la superficie terrestre. Se utiliza para proteger pozos de perforación y capas de lodo de perforación. En la producción de carcasas de aceite, el diámetro exterior suele oscilar entre 114,3 mm y 508 mm.
Según la resistencia del acero en sí, la carcasa se puede dividir en diferentes grados de acero, a saber, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Las diferentes condiciones y profundidades del pozo requieren diferentes grados de acero. En ambientes corrosivos, también se requiere que la propia carcasa tenga resistencia a la corrosión. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se requiere que la carcasa tenga propiedades anticolapso.
